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SOI/DT 2005-02 dmm 599 36 88-41

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11.15 Moteur

1. Carte électronique

2. Moteur

3. Pressostat anti-ébullition AE1

4. Pressostat anti-ébullition AE2

M = rotor

P = coupe-circuit

S = stator

T = générateur

tachymétrique

11.16 Alimentation du moteur

La carte électronique alimente le moteur à l’aide d’un triac; les inversions du sens de rotation sont

obtenues avec la commutation des contacts de deux relais (K2-K3), qui modifient le branchement entre

rotor et stator.

Sur certains modèles (1200-1600 tr/’), un troisième relais (K4) est utilisé pour alimenter le stator

complètement ou en demi-champ en fonction de la vitesse d’essorage.

La vitesse du moteur est contrôlée à l’aide du signal du générateur tachymétrique.

Pendant les phases d’essorage, le microprocesseur peut effectuer, en fonction de la configuration du

logiciel, le contrôle antimousse

, si prévu, et le contrôle antibalourd.

11.17 Contrôle antimousse

Le contrôle antimousse, si prévu, est effectué à l’aide du pressostat antiébullition (AB).

Phase d’essorage sans mousse Phase d’essorage avec peu de mousse

• Essorage avec peu de mousse: si le contact du pressostat AB se ferme sur le “plein”, l’essorage est

arrêté, la pompe de vidange continue à fonctionner puis, quand le contact retourne sur la position de

“vide”, l’essorage recommence.

• Essorage avec trop de mousse dans la cuve (situation critique): cette situation est reconnue si le

pressostat commute 5 fois sur la position de “plein”. Dans ce cas, l’essorage est dépassé, une phase

de vidange d’une minute est effectuée avec le moteur arrêté et, si l’essorage est l’essorage final de la

phase de lavage, un rinçage supplémentaire est ajouté.

FUCS

Impulsion à 300 tr/’

Essorage

Antimousse

( Niveau AB )

Impulsion à

300 tr/’

FUCS

Essorage

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